新華網(wǎng)12月31日?qǐng)?bào)道　新西蘭航空公司30日說(shuō)，一架以植物油作部分燃料的客機(jī)當(dāng)天成功完成2小時(shí)試飛。這種燃料有望降低飛機(jī)溫室氣體排放量并削減成本。

　　這架波音747—400型客機(jī)的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)使用普通航空燃油與麻風(fēng)樹(shù)種子提煉燃油各半的燃料。

　　由于麻風(fēng)樹(shù)尚未用于商業(yè)種植，航空公司沒(méi)有說(shuō)明這種混合燃料價(jià)格是否低于普通航空燃油，但公司女發(fā)言人特蕾西·米爾斯說(shuō)，公司希望它具有“成本競(jìng)爭(zhēng)力”。

　　美聯(lián)社報(bào)道，這是世界上首次使用麻風(fēng)樹(shù)種油作為生物燃油成分試飛。公司最高行政主管羅布·法伊夫稱這次試飛是“航空公司和商業(yè)航空業(yè)上的里程碑”。

　　由于多數(shù)生物燃料在飛機(jī)巡航高度面臨的低溫環(huán)境中會(huì)凝固，航空業(yè)使用生物燃料一度被認(rèn)為不切實(shí)際。但這次試驗(yàn)表明，已用于生物柴油機(jī)的麻風(fēng)樹(shù)種油凝固點(diǎn)低于航空燃油，且這種新燃料排放出的溫室氣體容易被吸收，麻風(fēng)樹(shù)種油有望成為合格的環(huán)保型航空用油。

　　不過(guò)，新西蘭航空公司集團(tuán)經(jīng)理埃德·西姆斯提醒道，要在公司全部航班上使用這種生物燃料，至少要到2013年才能較為容易地得到所需大量麻風(fēng)樹(shù)。

　　麻風(fēng)樹(shù)原產(chǎn)于墨西哥，適應(yīng)溫暖氣候，具有較強(qiáng)的耐干旱瘠薄能力。 (本文來(lái)源：新華網(wǎng) )